Mercedes prepara encerramento de 2 unidades na Alemanha após quebra de 30% nas vendas na China e prejuízos de $1,1MM nos EUA em 2025. Segue estratégia da VW, que cortará 100.000 postos até 2030.
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Mercedes prepara encerramento de 2 unidades na Alemanha após quebra de 30% nas vendas na China e prejuízos de $1,1MM nos EUA em 2025. Segue estratégia da VW, que cortará 100.000 postos até 2030.
Mercedes-Benz admite ter ido longe demais ao eliminar botões físicos dos interiores. A marca alemã reintroduz comandos físicos após reconhecer que colocou tecnologia à frente da experiência do utilizador. Decisão surge após Euro NCAP, programa de avaliação de segurança automóvel europeu, passar a avaliar presença de botões em funções essenciais desde 2026.
Mercedes começa a abandonar "Made in Germany" e duplica produção na Hungria para 400.000 unidades/ano. Unidade de Kecskermét contrata +3.000 húngaros (15,6€/hora) enquanto despede 30.000 alemães (49,5€/hora). Alemães trabalham 35h/semana vs 40h húngaras. Novos Classe C, G e GLC saem da Hungria.
Mercedes-Benz quer aplicar métodos chineses nas unidades europeias para reduzir custos de produção. Foco em automatização, IA no controlo de qualidade e montagem de baterias in-house. Empresa analisa absentismo, horas trabalhadas e motivação dos funcionários para decidir onde concentrar produção. Investiu 1MM€ na expansão da unidade húngara de Kecskemét, que apresenta produtividade superior a outras unidades.
Mercedes-Benz exige que funcionários trabalhem mais horas pelo mesmo salário como medida de corte de custos. Construtora auto alemã adia pagamento especial de 18,4% do salário mensal de julho para 2027 e relocaliza funções administrativas para o estrangeiro. Acções caíram +25% este ano.
Mercedes-Benz negoceia com sindicatos alemães para alterar acordo de 1997 que proíbe despedimentos até 2034. Margem caiu de 7,3% para 4,1% no 1º trimestre de 2026. 60% dos trabalhadores já usa IA diariamente, meta é 70% até fim de 2026. Empresa quer cortar 10% dos custos de produção até 2027 e 20% até 2030.
Mercedes transfere produção do modelo e-Sprinter de Berlim para Jawor, Polónia, até 2029. Unidade alemã com +2.200 trabalhadores fecha após 30 anos. Custos laborais alemães são 5x superiores aos polacos. Investimento de €360M criará 300 postos em Jawor, onde Mercedes já produz motores desde 2019.
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